| Con 57% de avance frente al 27% programado para esta fecha, la obra supera en 30 puntos porcentuales el cronograma previsto.
| La inversión de 70 mil millones de pesos por parte de la Alcaldía, aporta a la transformación de uno de los corredores estratégicos del sur de Cali.
| Cerca de 180 personas trabajan diariamente en la ejecución de la obra: el 20% son mujeres.
Santiago de Cali, 4 de junio de 2026
La ampliación de la avenida Cañasgordas sigue avanzando. Durante un recorrido de inspección realizado por la Alcaldía de Cali, la Gobernación del Valle del Cauca y los equipos técnicos del proyecto, las autoridades verificaron que la obra ya alcanza el 57% de avance, ritmo que la ubica cerca de 30 puntos porcentuales por encima del cronograma proyectado para esta fecha.
Durante la inspección, Luz Adriana Vásquez Trujillo, secretaria de Infraestructura Distrital, y su equipo técnico, recorrieron los diferentes frentes de trabajo, revisando al detalle el avance de la ampliación vial, las obras hidráulicas, la infraestructura eléctrica y la construcción de los puentes que harán parte del nuevo corredor.
“Hemos hecho el recorrido a pie de cada uno de los metros lineales, evidenciando el avance de la obra: no solamente la vía y las obras hidráulicas, sino también los corredores con criterios de inclusión para el deporte”, señaló la funcionaria, destacando que la visita permite darle garantía a la ciudadanía sobre el uso transparente de los recursos públicos.
Con más de 6,1 kilómetros de intervención, esta mega-obra conecta la Comuna 22 de Cali con Jamundí. Tanto el Distrito como el vecino municipio hacen parte del Área Metropolitana del Suroccidente (AMSO), articulación territorial que se fortalece gracias al trabajo conjunto entre la alcaldía liderada por Alejandro Eder, y la Gobernación del Valle del Cauca, que orientada Dilian Francisca Toro.
El recorrido también sirvió para aclarar una idea equivocada sobre los límites de la ciudad. “Cali no llega hasta el puente de Pance: se extiende hasta el río Jamundí, que es la frontera natural entre ambos municipios. Este corredor conecta territorios que hoy comparten dinámicas de movilidad, crecimiento urbano, deporte y desarrollo productivo”, explicó la secretaria Vásquez Trujillo.
La inversión de 70.000 millones de pesos, ejecutada con recursos del crédito público, está siendo determinante para mejorar la movilidad en el sur de la ciudad. En pocos años, esta zona pasó de ser área de expansión a convertirse en uno de los sectores con mayor desarrollo residencial, comercial y educativo del sur del Valle del Cauca y el norte del Cauca.
Una obra hecha para durar
Uno de los aspectos que distingue este proyecto es la calidad técnica de su construcción. “Se están utilizando las técnicas más avanzadas en pavimentación: bases estabilizadas con cemento y asfaltos modificados, que garantizan una vida útil superior a los diez años. Es una obra que va a perdurar durante mucho tiempo para el uso y disfrute de la ciudadanía”, explicó Carlos Mauricio Castillo, director de obra.
A la fecha, ya se encuentran pavimentados 2 kilómetros de los 6,1 totales. El equipo avanza ahora en la pavimentación restante, para poder desviar el tráfico e intervenir la calzada oriental o vía existente.
La estructura de la vía fue concebida desde el diseño para ofrecer máximas garantías de durabilidad. Incluye excavación y relleno con pedraplén a lo largo de su trazado, para controlar las condiciones de humedad y el nivel freático; seguida de una sub-base con roca muerta, una base estabilizada con cemento y, finalmente, la capa de rodadura, que se aplicará en dos etapas.
La primera capa, de seis centímetros, permitirá identificar y corregir pequeñas fallas antes de aplicar la segunda capa de pavimento modificado, diseñada para garantizar uniformidad y durabilidad.
Obras que protegen el agua y la fauna
Mientras la nueva vía avanza, bajo la superficie también se desarrolla una infraestructura clave para la sostenibilidad del proyecto. A lo largo de la intervención se construyen 19 estructuras hidráulicas tipo box culvert, que permitirán conducir adecuadamente las aguas provenientes de la parte alta de la montaña hacia el río Cauca, evitando afectaciones futuras sobre la vía.
Pero no solo el agua se beneficia con estas obras. Estos pasos también permiten el tránsito de la fauna propia del sector, haciendo que la intervención sea armónica con el entorno natural.
“El manejo de las aguas y las obras hidráulicas también son parte de las intervenciones, al igual que los pasos de fauna, que son determinantes para la protección del medio ambiente”, subrayó Luz Adriana Vásquez Trujillo.
El proyecto se ejecuta en seis frentes que avanzan al tiempo
Alfredo Almeida, gerente de la supervisión del proyecto, confirmó que la obra se desarrolla en seis frentes simultáneos. El avance actual, del 57%, supera en 30 puntos porcentuales el cronograma previsto, que estimaba un 27% para esta fecha. “Esto nos hace sentir optimistas y agradecidos”, afirmó, reconociendo el trabajo articulado entre Alcaldía, Gobernación, contratistas e interventoría.
Entre los desafíos de ingeniería más relevantes está el puente sobre el río Pance, con una luz de 55 metros, cuya cimentación sobre pilotes está prácticamente terminada: siete de los ocho pilotes ya fundidos.
“El proceso implicó excavar hasta 18 metros de profundidad para estabilizar las plataformas, superando la dificultad que representó un estrato rocoso encontrado en el subsuelo, el cual obligó a incorporar una piloteadora de mayor capacidad”, precisó Almeida.
Otro de los puntos estratégicos es el puente sobre la quebrada Quesada y el río Jamundí, que tendrá una luz de 105 metros.
“En el puente sobre el río Jamundí ya está terminada toda la infraestructura de base: 30 pilotes con una profundidad de 35 metros, columnas, estribos y apoyos metálicos instalados”, detalló el ingeniero Carlos Mauricio Castillo.
En materia eléctrica, la instalación de postes avanza en un 40% de la longitud total del proyecto, con redes de distintos voltajes que atenderán los requerimientos tanto de Cali como de Jamundí.
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