- Impacto directo en transporte escolar, ambulancias, abastecimiento de gas, turismo rural y salida de productos agrícolas.
Santiago de Cali, 15 de julio de 2026.
Los habitantes de la vereda Cabuyal en el corregimiento Los Andes cuentan de nuevo con una vía transitable para el transporte escolar, las ambulancias, los vehículos de abastecimiento y los turistas que llegan a esta zona rural de Cali, gracias a la intervención histórica que adelanta la Alcaldía de Alejandro Eder en el corredor que conecta el sector del Zoológico de Cali con la vía a Cristo Rey, en inmediaciones de la Virgen de Yanaconas.
La intervención se desarrolla sobre una calle terciaria de nueve kilómetros que, según la comunidad, nunca había recibido un mantenimiento de esta magnitud. Además de conectar a los habitantes con la ciudad, este corredor también ha servido durante años como ruta alterna cuando se presentan emergencias o cierres en la vía principal hacia el monumento de Cristo Rey.
«Había sectores donde ni siquiera podían subir vehículos con doble tracción. El transporte escolar dejó de llegar hasta algunos puntos de la vereda, las ambulancias tenían dificultades para ingresar, los taxis no prestaban el servicio y hasta el camión distribuidor de gas dejó de entrar por el estado de la carretera», explicó Angélica Bermúdez, vicepresidenta de la Junta de Acción Comunal de Cabuyal.
La dirigente también destacó el impacto económico de la intervención, “El deterioro de la vía estaba afectando el turismo rural, una de las principales fuentes de ingreso de varias familias que alquilan fincas de recreo, y dificultaba la salida de productos agrícolas como zanahoria, cebolla, habichuela, zapallo y plátano, además de la comercialización de aves y porcinos”.
Bermúdez aseguró que la recuperación del corredor fue posible gracias al trabajo conjunto entre la comunidad y la Administración Distrital, explicó que “tras varias mesas de trabajo lideradas por la Secretaría de Infraestructura, la Alcaldía aportó maquinaria y material fresado, mientras los habitantes contribuyeron con mano de obra y la gestión de materiales necesarios para la intervención”.
Por su parte, el ingeniero Leandro Valencia, enlace técnico de la Secretaría de Infraestructura, explicó que dentro de los 2,5 kilómetros priorizados se identificaron cinco puntos críticos, dos de ellos ubicados en curvas de difícil acceso. Allí se adelantan labores de rasgado del material existente con retroexcavadora, instalación de material fresado, nivelación y compactación para mejorar la capacidad de la superficie y prolongar su vida útil.
Como parte de los trabajos, también se instaló un sistema de drenaje para preservar el buen estado de la vía, allí la comunidad aportó la tubería para la ubicación de un filtro de desagüe que evitará que las aguas de escorrentía inunden la vía, mientras la Secretaría suministró la maquinaria requerida.
