Como un segundo aire para seguir operando consideró la directora del Departamento Administración de Gestión Jurídica Publica, María del Pilar Cano Sterling, la firma del acuerdo de restructuración, que permite el salvamento del Masivo Integrado de Occidente – MIO –
La titular jurídica de la Alcaldía de Cali señaló que gracias a ello se pueden solventar todas las dificultades y las crisis del sistema. Paralelo a ello – dijo – “ tenemos el proyecto de Acuerdo 180 ante el Concejo, el cual brindará la viabilidad financiera a Metrocali, aunque también con esta iniciativa el Distrito Especial de Santiago de Cali empezará a caminar hacia un sistema integrado inteligente de transporte público, donde van a coexistir todos los modos legales de transporte”.
Así mismo, expresó “con esto buscamos que se garantice el servicio de transporte bajo el entendido de que tiene el carácter de esencial y con ello mejorar la calidad de vida de los ciudadanos”.
La abogada Cano Sterling enfatizó que la Administración del alcalde Jorge Iván Ospina está buscando las soluciones para garantizar la prestación de este servicio público urbano de la mejor manera, anotando que “cuando se habla de la destinación de la sobretasa, esta no solamente abarca la infraestructura, se tienen en consideración otras necesidades del servicio de transporte, entre otros, los gastos de operación, representa la adquisición de más flota para tener una mayor cantidad de buses, que estén disponibles como servicio esencial para los usuarios”.
Por otra parte y ante cuestionamientos que se le hacen al proyecto de Acuerdo, que entre otros tópicos indican que podría haber alguna situación de ilegalidad por vigencias futuras, la directora jurídica de la Alcaldía aclaró que “no se está comprometiendo un gasto, sino que se está dando una destinación a un mayor plazo de la sobretasa a la gasolina, con el fin de que Metrocali cuente con recursos que garanticen su operación”.
Y continuó diciendo: “además de ello, estamos permitiendo que no solo estén enderezados a lo referente a la infraestructura, sino que pueda cubrir otros componentes del sistema”.
Precisó que cuando se habla de un billón de pesos no son recursos que se van a tener en este año, sino que se trata de la destinación de la sobretasa a largo plazo que puede ser hasta el año 2045, lo que significa que estos son recursos futuros que tendrá el sistema a lo largo de los próximos años.
